齒輪箱（xiāng）在風力發電機組中的應（yīng）用很廣泛，在風力（lì）發（fā）電機組（zǔ）當（dāng）中（zhōng）就經常用到，而且是一個重要的機械（xiè）部件，齒輪箱其主要功用（yòng）是將風輪在（zài）風力作用下所產生（shēng）的動力傳遞給發（fā）電機並使其（qí）得到相應的（de）轉速。通常風輪的轉速很低，遠達不到發電機發電所要求的轉速，必須通過齒輪箱齒輪（lún）副的（de）增速作用來實現，故也將齒輪箱稱（chēng）之為增速箱。一、特點1.齒輪（lún）箱采（cǎi）用通用（yòng）設計方案，可按客戶需求變型為行（háng）業專用（yòng）的齒輪箱。2.實現平行軸、直交軸、立式（shì）、臥式通用箱體，零部件種類減（jiǎn）少，規格型號（hào）增加。3.采用吸音箱體結構、較大的箱體表麵積和大風扇、圓柱齒輪和螺旋錐（zhuī）齒輪均采用先進的磨齒工（gōng）藝（yì），使整機的溫升、噪聲降低、運（yùn）轉的可靠性得到提高，傳遞功率增大。

       齒輪傳（chuán）動是機（jī）械傳動（dòng）中應用（yòng）最廣的一種傳動（dòng）形式。它的（de）傳動比準確，效率高，結構緊湊，工（gōng）作可靠，壽命長。目前齒輪技術可（kě）達到的指標：圓周速度v=300m/s，轉速n=105r/min，傳遞的功率P=105KW,模數m=0.004~100mm，直徑d=1mm~152.3mm一。

特點

1、瞬時傳動比（bǐ）恒定。非圓齒輪傳動的瞬時傳動比能按需要的變化規（guī）律來設計。

2、傳動比範圍大，可用於減速或增（zēng）速。

3、速度(指節（jiē）圓圓周速度)和（hé）傳遞功率的範圍大。

     齒輪加工的方法一種（zhǒng）是成形法，就是利（lì）用與（yǔ）被切齒槽形狀完全相符的成形銑刀切出齒形（xíng）的方法，如銑齒;另一種是展（zhǎn）成法，它是利用刀具與被動齒輪的相互齧合運動而切出齒形的加工方法，如滾齒和插齒。齒輪加工工藝流程1.鍛造製坯熱模鍛（duàn）仍然是汽車齒輪件廣（guǎng）泛使用的毛坯鍛造工藝。近年來，楔橫軋技（jì）術在軸類加工上得到了大範圍推廣。這項技術特別適合為（wéi）比較複雜的階（jiē）梯軸類製坯，它不僅精度較高、後序加工餘量小，而且生產效率高（gāo）。

        齒輪模數是模數製輪齒的一個（gè）最基本參數，直齒、斜齒（chǐ）和圓錐齒齒輪的模數皆可參（cān）考標準模數係列表。如（rú）果（guǒ）齒輪的齒數一定，則輪的徑向尺寸也越大。模數係列標準是根據設計、製造和檢驗等要求製訂的（de）。對於具有非（fēi）直齒的齒輪，模數有法向模數mn、端（duān）麵模數ms與軸向模數mx的區別，它們都是以（yǐ）各自的齒（chǐ）距(法向齒距、端麵齒距與軸向齒距)與圓周率的比值，也都以毫米為單位（wèi）。對於錐齒輪，模數有（yǒu）大端模數me、平均模數mm和小端模數m1之分。對於刀具，則有相應的（de）刀具模數mo等。標準模數的應用很廣。在公製的齒輪傳動、蝸杆傳動、同步齒形帶（dài）傳動和棘（jí）輪、齒輪聯軸器、花鍵等零件中，標準模數都是一項最基本的參數。它對上（shàng）述零件的（de）設計、製造、維修等（děng）都起著基本參數的作用(見（jiàn）圓柱（zhù）齒輪傳動、蝸杆傳動等)。