齒輪箱在風（fēng）力發電機組中的應用很廣泛，在風力發電機組當中就經常用到，而且是（shì）一個重要（yào）的機械部件，齒輪箱其主要功用是將風（fēng）輪在風力作用下所產生的動力（lì）傳（chuán）遞給（gěi）發電機並使（shǐ）其得到相應的轉速。通（tōng）常風輪的轉速很（hěn）低，遠達不到發電機發電所要求的轉速，必須通過齒（chǐ）輪箱齒輪副的增速作用來（lái）實現，故（gù）也將齒輪箱稱之為增（zēng）速箱。一、特點1.齒輪箱采用通用設計（jì）方案，可按客戶需求變型（xíng）為行業（yè）專用的齒輪箱。2.實現平行軸、直交軸（zhóu）、立（lì）式、臥式通用箱體，零部（bù）件種類減少，規（guī）格型號（hào）增加。3.采用吸音箱體結構、較（jiào）大的箱體表麵積和大風扇、圓柱齒輪和（hé）螺旋（xuán）錐齒輪（lún）均采用先進的磨齒工藝，使整機的溫（wēn）升、噪聲降低、運轉的可靠性得到提高，傳遞功率增大。

       齒輪傳（chuán）動是（shì）機械傳動中應用最廣（guǎng）的一種傳動形式。它的傳動比準確，效率高，結構緊湊，工作可靠，壽命長。目（mù）前齒輪技術可達到的指標（biāo）：圓周速（sù）度v=300m/s，轉速（sù）n=105r/min，傳遞的功率（lǜ）P=105KW,模數m=0.004~100mm，直徑d=1mm~152.3mm一。

特點

1、瞬時傳動比恒定（dìng）。非圓齒輪傳動的瞬（shùn）時傳動比能按需（xū）要的變化（huà）規律來設計。

2、傳動比範圍大，可用於減速或增速。

3、速（sù）度(指節圓圓周速度)和傳遞功（gōng）率的範圍大（dà）。

     齒輪加工的方法一種是成形法，就是利用與被切齒槽形狀完全相符的成形銑刀切出齒形的方法，如銑齒;另一種是展成法，它是利用刀具與被動齒輪的相互齧合（hé）運動而切出齒形的加工方法，如滾齒和插齒。齒輪（lún）加工工藝流程1.鍛（duàn）造製坯熱模鍛（duàn）仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝。近年來，楔橫軋技術（shù）在軸（zhóu）類加工上得到了大範圍推廣。這項技（jì）術特別適合為比較複雜的階梯（tī）軸類製坯，它不僅精度較高、後序加工餘（yú）量小，而且生產效率（lǜ）高。

        齒輪模數是（shì）模數製輪（lún）齒的一個最基（jī）本參數，直（zhí）齒、斜齒（chǐ）和圓錐齒齒輪的模數皆（jiē）可參考標準模數係列表。如果（guǒ）齒輪的齒數一（yī）定，則輪的徑向尺寸（cùn）也越大。模（mó）數係列標（biāo）準是根據設計（jì）、製造和（hé）檢（jiǎn）驗等要求製訂（dìng）的。對於具有非直齒的齒輪，模數有（yǒu）法向模數（shù）mn、端麵模數ms與軸向（xiàng）模數mx的區別，它們都是以各自的齒距(法向齒距、端麵齒距與軸向齒距)與圓周（zhōu）率（lǜ）的比值，也都以毫米為單位。對於錐齒輪，模數有大端模數me、平均模數mm和小端模數m1之分。對於刀具，則有相應的刀具模數mo等。標準模數的應用很廣。在公製的齒輪傳動（dòng）、蝸杆傳動、同（tóng）步齒形帶傳動和棘輪、齒輪聯軸器、花鍵等零件中，標準模數都（dōu）是一項最基本的參（cān）數。它對上述零件的設計、製造、維修等都起著基本參數的作用(見圓（yuán）柱齒輪傳動、蝸杆傳動等)。