齒輪是依靠本（běn）身的結構尺寸和材料強（qiáng）度來承受外載荷的，這就要求材（cái）料具有較高強度韌性和耐磨性；由於（yú）齒（chǐ）輪形狀複雜，齒輪精度要求高，還（hái）要求材料工藝性好。常用材料為 鍛鋼、鑄鋼、鑄鐵。

一（yī）、鍛鋼

根據齒麵硬度分為兩大類

 HB ＜350 時，稱為軟（ruǎn）齒麵

 HB ＞350 時，稱為硬齒麵

l．齒麵硬度 HB＜ 350

 工藝（yì）過程：鍛造毛坯→正火 --粗車→調質、精加工

 常用材料； 45#、35SiMn 、40Cr、40CrNi 、40MnB

特點：

 具有較好（hǎo）的綜合性能，齒（chǐ）麵具有較高強度和硬度，齒芯具有較好韌性。熱處理後切齒精度可達 8 級製造簡單、經濟、生產率高，對精度要求不高

2．齒麵硬度 HB ＞350

采（cǎi）用中碳鋼時：

 工藝過（guò）程： 鍛造毛坯（pī）→常化→粗切→調質→精切→高、 中頻淬火→低溫回火→珩齒或研磨劑跑合、電火花跑合。

 常用材料（liào）： 45、40Cr、40CrNi

特點：

 齒麵硬度高 HRC＝48-55，接觸強度高，耐磨性（xìng）好。齒芯保持調質後的韌性，耐衝擊能力好（hǎo），承載能力（lì）較高（gāo）。精度下降半數，可達 7 級精度。適用於（yú）大量生產，如：汽車、機（jī）床等中速中載變（biàn）速箱齒輪。

采用低碳鋼時：

 鍛造毛坯→常化→粗切→調質→精切→滲碳淬火→低溫回火→磨齒。達（dá） 6 級、 7 級。

 常用材料； 20Cr、 20CrMnTi 、20MnB 、20CrMnTo

特點：

 齒麵硬度，承載能力強（qiáng）。芯部韌性好，耐衝擊，適合於高速、重載、過載（zǎi）傳動或（huò）結構要求緊湊的場合，機車主傳動齒（chǐ）輪（lún）、航空齒輪。

二、鑄鋼（gāng）

 當齒輪直徑 d〉400mm，結構複雜，鍛造有困難時，可采用（yòng）鑄鋼材（cái）料（liào） ZG45.ZG55，正（zhèng）火處理。常化（huà），調質。

三、鑄鐵

 抗膠合（hé）及（jí）抗點蝕能力強，但抗衝（chōng）擊耐磨性差。適合工作平穩， 功（gōng）率不大低速或尺寸較大形狀複雜時用。能在缺油條（tiáo）件下工作， 適於（yú）開式傳動。

四、非金屬材料

 布質、木質、塑料、尼龍、適於（yú）高速輕載。選取材料時（shí）應考慮：齒輪的（de）工作條件不（bú）同， 輪齒的破壞形式不同， 是確定齒輪強度計算準則和（hé）選擇（zé）材料和熱處的根據。

 1．對於（yú）受衝擊載荷時，輪齒容易折斷應選用韌（rèn）性較好的材料， 可選用低碳鋼滲碳淬火 。

 2．對於高速閉式傳動，齒麵易點蝕，應選用齒麵硬度較好的材料，可選用中碳鋼表麵淬火（huǒ）。

 3．對於低速中（zhōng）載，輪齒折斷，點蝕（shí），磨損均可發生時（shí），應選取機械強（qiáng）度，齒麵硬（yìng）度等綜合機械性（xìng）能好的材料，可選中碳鋼調質精切（qiē）。

 4．力求材料品種少（shǎo），便於管理（lǐ），考慮資源和供應情況。

 5．當結構尺寸要求緊湊，耐磨性高時（shí），要采用合金鋼。

 6．製造單位的設備及技術情況。